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201系天国だ、非常にありがたい
わかりますわかりますその気持ちわかります
鉄道mania
201系に205系…一度でもいいからこの時代に生きてみたかったです
国鉄形、懐かしい！
最高、特に201系の黄色の色合いが最高❤
懐かしい！中央線の201系に乗って、「「電車でGO!3 通勤編」に出る路線、電車だ！」と思って、楽しく、ウキウキして乗ってました！
私は10歳ぐらいになるまで、中央線の通勤電車は201系以外に乗ったことがありませんでした。E233系に乗れるようになったのは、早くとも2010年以降です。
中央快速線のE233は2006年末から運用されてるよ2009年の後半にはほぼE233に置き換えられてたはず
幼稚園に入る前のころ！当時は201系は中央線にしかいないと思ったので緩行線のカナリアイエローの車体を見てとても驚いたことを覚えてます。
この頃は201系ばかりで珍しくなかったので、注目していませんでした。しかし今となっては、カラフルな新宿駅に彩を添える201系は素晴らしい限りです。この時代にタイムスリップしてみたいです。
これ2001年だからか、まだ中央快速線の上下線が隣り合っているときの頃か
この頃の動画もっと頼みます。懐かしいし最高です。
今もまだこの201系見れてるのってほんまに貴重なんやな、自分の住んでる地域
２０１系は長年中央線の顔でもありましたが、早朝深夜は各駅停車として緩行線を運転するのも特徴でした。当時はＥ２３１系へ置き換えの最中で中央総武緩行線の２０１系も残り少なくなってきました。ルミネが見えるので現在この上は建設すらなかったバスタ新宿とミライナタワーがありますね。
@@uchibakatsunori さん、野球帰りの水道橋駅、オレンジ色の電車が来始めると終電を気にする合図だった。今ならスマホですぐ出てくるが、昔は頭の中に終電接続時刻を暗記していた。
この頃が良かったですね✨
それな
ルミネもあって周りの建物は今風なのに車両は国鉄車ばかりで違和感ある
中央線の車両自分が大学生時代の2006年位まで走ってたから、どうしてもこの車両思い出す🤔
こうして見ると、JRがVVVFインバータ制御車が主流になるのはかなり後の時代だったんだなって実感します。
どれもかっこいいですね
中央線快速の201系って前面下に種別幕表示出来るのが何か特別感あった🥴
中央快速線の201系、種別表示は字幕回転式のさらに前は板を差し込むタイプでしたね。
Suica導入を数ヶ月後に控えてワクワクしてたあの頃…
201系トタ車、この頃にはシングルアーム式パンタグラフに変えてたんですね。。。
暖房でお尻が熱くなるほどよく効いて気持ちよく寝れた記憶
昭和時代にタイムスリップした様な気がします
中央・総武線はこの3ヶ月前に103系が撤退。動画の時点では201,205,209,E231が共存するという鉄道博物館状態でした笑
201系は兎も角、205系の爆音も堪らない。201系は黄色もオレンジも病院へ連れて行ってもらったとき良く乗った。御茶ノ水の五感工房の曲も神曲だった。
201系だ！
子供の頃ビデオとかで見た東京の電車のイメージ
Itukan KRL commuter Line jr 205 series of Japanese sebelum masuk ke Indonesia nya kan bang.
ジョイントの隙間の音が大きいのは国鉄型車両だからですか？
シングルアームでしかも10両固定編成の201系もレアだ
201系＝中央線のイメージが強すぎて、他の色がどうしてもアルバイト運用にしか見えない感
本来は205系の線区にも入る予定でしたね。なおコスト()
30年後の鉄ヲタ「235系=山手線のイメージ強すぎて他の色がどうしてもアルバイト運用にしか見えない」
懐かしい
山手線の205系懐かしいんだけどww.
@@LS-fz7wq 正にそれ！外扇モーターを聞くだけで何気に山手線にいた頃を思い出す。更に、埼京線と山手線の並走区間で、2色で並んだ205系が外扇モーターを轟かせていた光景も感涙モノだった。
@@user-wc5od3ph4z でも知らないうちに231の500が来て乗れたのは少なかったですけどね。
@@LS-fz7wq 今じゃ山手線はE235だし、そのE231 500番台も中央・総武線に転属されたし、中央・総武線に元々いたE231は確か武蔵野線とかの方に転属移籍されたみたいだけどね。
17歳の誕生日
自分の誕生日の次の日だ
自分の誕生日の134日前だ
竹達彩奈の誕生日やん日付
2000年代初頭は西も東も国鉄の雰囲気が濃いかったなぁ
201系天国だ、非常にありがたい
わかりますわかります
その気持ちわかります
鉄道mania
201系に205系…
一度でもいいからこの時代に生きてみたかったです
国鉄形、懐かしい！
最高、特に201系の黄色の色合いが最高❤
懐かしい！
中央線の201系に乗って、「「電車でGO!3 通勤編」に出る路線、電車だ！」と思って、楽しく、ウキウキして乗ってました！
私は10歳ぐらいになるまで、中央線の通勤電車は201系以外に乗ったことがありませんでした。E233系に乗れるようになったのは、早くとも2010年以降です。
中央快速線のE233は2006年末から運用されてるよ
2009年の後半にはほぼE233に置き換えられてたはず
幼稚園に入る前のころ！
当時は201系は中央線にしかいないと思ったので緩行線のカナリアイエローの車体を見てとても驚いたことを覚えてます。
この頃は201系ばかりで珍しくなかったので、注目していませんでした。
しかし今となっては、カラフルな新宿駅に彩を添える201系は素晴らしい限りです。
この時代にタイムスリップしてみたいです。
これ2001年だからか、まだ中央快速線の上下線が隣り合っているときの頃か
この頃の動画もっと頼みます。懐かしいし最高です。
今もまだこの201系見れてるのってほんまに貴重なんやな、自分の住んでる地域
２０１系は長年中央線の顔でもありましたが、早朝深夜は各駅停車として緩行線を運転するのも特徴でした。当時はＥ２３１系へ置き換えの最中で中央総武緩行線の２０１系も残り少なくなってきました。ルミネが見えるので現在この上は建設すらなかったバスタ新宿とミライナタワーがありますね。
@@uchibakatsunori さん、
野球帰りの水道橋駅、オレンジ色の電車が来始めると終電を気にする合図だった。
今ならスマホですぐ出てくるが、
昔は頭の中に終電接続時刻を暗記していた。
この頃が良かったですね✨
それな
ルミネもあって周りの建物は今風なのに車両は国鉄車ばかりで違和感ある
中央線の車両自分が大学生時代の2006年位まで走ってたから、どうしてもこの車両思い出す🤔
こうして見ると、JRがVVVFインバータ制御車が主流になるのはかなり後の時代だったんだなって実感します。
どれもかっこいいですね
中央線快速の201系って前面下に種別幕表示出来るのが何か特別感あった🥴
中央快速線の201系、種別表示は字幕回転式のさらに前は板を差し込むタイプでしたね。
Suica導入を数ヶ月後に控えてワクワクしてたあの頃…
201系トタ車、この頃にはシングルアーム式パンタグラフに変えてたんですね。。。
暖房でお尻が熱くなるほどよく効いて気持ちよく寝れた記憶
昭和時代にタイムスリップした様な気がします
中央・総武線はこの3ヶ月前に
103系が撤退。動画の時点では201,205,209,E231が共存するという鉄道博物館状態でした笑
201系は兎も角、205系の爆音も堪らない。
201系は黄色もオレンジも病院へ連れて行ってもらったとき良く乗った。御茶ノ水の五感工房の曲も神曲だった。
201系だ！
子供の頃ビデオとかで見た東京の電車のイメージ
Itukan KRL commuter Line jr 205 series of Japanese sebelum masuk ke Indonesia nya kan bang.
ジョイントの隙間の音が大きいのは国鉄型車両だからですか？
シングルアームでしかも10両固定編成の201系もレアだ
201系＝中央線のイメージが強すぎて、他の色がどうしてもアルバイト運用にしか見えない感
本来は205系の線区にも入る予定でしたね。なおコスト()
30年後の鉄ヲタ
「235系=山手線のイメージ強すぎて他の色がどうしてもアルバイト運用にしか見えない」
懐かしい
山手線の205系懐かしいんだけどww.
@@LS-fz7wq
正にそれ！
外扇モーターを聞くだけで何気に山手線にいた頃を思い出す。
更に、埼京線と山手線の並走区間で、2色で並んだ205系が外扇モーターを轟かせていた光景も感涙モノだった。
@@user-wc5od3ph4z
でも知らないうちに231の500が来て乗れたのは少なかったですけどね。
@@LS-fz7wq
今じゃ山手線はE235だし、そのE231 500番台も中央・総武線に転属されたし、中央・総武線に元々いたE231は確か武蔵野線とかの方に転属移籍されたみたいだけどね。
17歳の誕生日
自分の誕生日の次の日だ
自分の誕生日の134日前だ
竹達彩奈の誕生日やん日付
2000年代初頭は西も東も国鉄の雰囲気が濃いかったなぁ